航運(yùn)業(yè)造句
更新時(shí)間:2026-06-15 21:39:00
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航運(yùn)業(yè)造句
1、長(zhǎng)江是我國(guó)第一大河,是內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的黃金通道。
2、這種狀況對(duì)于朝斯夕斯,專心致力于航運(yùn)業(yè)的董浩云來說,是何等痛心疾首!多少次,他曾經(jīng)發(fā)出這樣的浩嘆大好錦繡河山,幾無一片凈土。
3、私營(yíng)航業(yè)曾是我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)不斷獲得發(fā)展的重要條件之一。
4、供應(yīng)鏈相關(guān)廠商,包含有制造商、進(jìn)出口商、貨運(yùn)承攬商、航運(yùn)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、報(bào)關(guān)行及相關(guān)政府單位等。
5、與歐美等航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)的航運(yùn)業(yè)起步晚,起點(diǎn)低。
6、事實(shí)上,不少的買辦資本投資于民族工業(yè)幾航運(yùn)業(yè)如分別在。
7、面對(duì)參會(huì)港航企業(yè)代表所提出的資金難題,交通銀行大連分行副行長(zhǎng)郝巖說,在當(dāng)今航運(yùn)市場(chǎng)整體低迷的宏觀環(huán)境下,銀行對(duì)航運(yùn)業(yè)的支持愈發(fā)重要。
8、據(jù)了解,作為我國(guó)中長(zhǎng)期投融資和對(duì)外投融資合作主力銀行,國(guó)開行主動(dòng)服務(wù)“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”、“國(guó)輪國(guó)造”戰(zhàn)略,積極支持航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)發(fā)展。
9、本文正是立足于此,在闡述了締約過失責(zé)任的理論后,著重分析締約過失責(zé)任在租船合同中的表現(xiàn)形式,以及它因?yàn)?b class="special">航運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)而體現(xiàn)出的特殊性。
10、一九二零年前后,輪船航運(yùn)業(yè)興起,民生輪船公司,強(qiáng)華輪船公司承擔(dān)了大部分航運(yùn)業(yè)務(wù)。
11、當(dāng)造船、航運(yùn)形勢(shì)比較好的情況下,拆船業(yè)往往處于低潮期,受金融危機(jī)影響,航運(yùn)業(yè)步入低谷。
12、如果你高的短期漁業(yè)局,那么航運(yùn)業(yè)務(wù)在上半年可能的損失,但在下半年的時(shí)間急劇下降,游離脂肪酸將反映在盈利。 [hao86.com好查]
13、目前,我國(guó)沿海內(nèi)河航運(yùn)業(yè)正處于大力發(fā)展時(shí)期,而作為航運(yùn)業(yè)保障的沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)卻因?yàn)橘r付率居高不下而經(jīng)營(yíng)艱難,這種情況不利于國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。
14、此外,德國(guó)、法國(guó)、意大利、瑞典、比利時(shí)等國(guó)商輪,也接踵而至,在宜昌港經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)務(wù)。


